LUGAR: PALACIO DE GOBIERNO
8 DE ABRIL DE 2014
ENTREVISTA MIGUEL ÁNGEL ROMERO NAVARRO, TITULAR DE LA SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA Y COMUNICACIONES (SICOM)
P.- Lo del paso a desnivel según Sotelo, hay una falla ahí, que está en peligro, de segundo anillo y Agostaderito.
R.- Quisiera hacer algunas precisiones acerca de esto. Primero se menciona que es una falla geológica, realmente tenemos fisura, no es una, sino son dos las que tenemos y no existe una falla geológica como tal.
Estas fisuras se generaron en una zona de un antiguo cause, que se le denomina paleo cause y esto esta estudiado con mucha antelación previo a la elaboración del proyecto, precisamente para ver qué solución de ingenierías se implementan, precisamente para poder hacer la obra.
Recordemos que el hecho de que existan algunos tipos de fenómenos naturales como el caso que menciono como el caso de paleo cause o aun se tratara de una falla geológica, pues como ingeniaron tendríamos que aprender a dar solución a estos problemas.
De manera que como parte del propio proyecto, se estudiaron soluciones para estas dos fisuras es un par y esto lo explica, porque precisamente son dos zonas donde hace contacto el relleno.
Es un relleno muy consolidado y que desde luego no pone en peligro para nada la estructura del puente, porque ni si quiera están localizadas donde está la estructura del puente y esto lo tenemos perfectamente documentado con los estudios correspondientes que se hacen de manera preliminar, como son; estudios de mecánica de suelo, como son estudios de carácter geofísico, que nos permiten conocer la ubicación y características de estos fenómenos.
A parte desde luego tuvimos que estudiar cual es el comportamiento histórico que esta documentado de estas fisuras y lo que determinamos es que son susceptibles de tener una solución de tipo estructural y más aun cuando no están localizadas dentro o que afecten de alguna manera la estructura principal del puente.
Realmente están ubicadas en zona de rampas y ustedes pudieron constatar antes del inicio de la construcción que ni si quiera había deformaciones en el pavimento que esperamos que se muevan, si, esperamos que se muevan, pero precisamente la solución que se previó absorbería estos movimientos sin tener una afectación en la vialidad, mucho menos en la estructura del puente.
Yo creo que aquí lo importante es resaltar que no es necesario ni adecuado la ramas a nadie por algo que no merece, lo que en resumen quiero decir, es que primero hay que detectar el fenómeno, tenemos puestas ya las soluciones físicas y de ingeniería que precisamente que si huyéramos de cualquier problema técnico al que nos enfrentamos, yo creo que no estaríamos construyendo absolutamente nada, estamos enfrentando problemas de tipo técnico.
Nos encontramos los que mencionamos e Mahatma Gandhi agua, suelos blandos, nos encontramos fisuras de este tipo podemos encontrarnos aun fallas geológicas y como ingenieros tenemos que plantear las soluciones que hay lugar.
P.- Que dimensiones tienen estas fisuras. Que distancia de la superficie
R.- Mira, no es una profundidad uniforme en función de que precisamente obedecen a la zona del paleo causa, tendríamos que hacerles un croquis, es como hacer una sección en “V”, simularlo de una manera muy simple.
Este es un cauce, después este cause se va rellenando y en la zona donde hace contacto, ese relleno es donde se hacen estas fisuras, de manera que esa zona de contacto es donde se dibuja, donde se hacen evidentes. No se hacen de manera evidentes y aun lo fueran, la solución está planteada, no estamos diciendo que esto no se va a mover o que no…se va a mover desde luego y esperamos que así ocurra, porque la solución que planteamos precisamente es para absorber algún movimiento diferencial y que la rampa no tenga ningún problema.
P.- Como se absorbe ese movimiento.
R.- Estamos construyendo, ustedes vieron al principio, inclusive ustedes vieron alguna gente que eso que se iba hacer subterráneo porque se hizo una excavación, la excavación se hace en la zona de la falla para que precisamente delimitar bien y luego se construyó un terraplén, precisamente el estudio que se hizo y el diseño, se hizo un modelo de computadora en el cual, se reproducen las características mecánicas y elásticas de estos elementos para poder simular cual es el movimiento y en un momento dado hasta donde tenemos la posibilidad de hacerlo y aun se excediera, si fuera el caso, sería como reparar un pavimento, es decir, si cualquiera avenida tuviera que cruzar por donde hubiera una falla, si tuviéramos que evitarlo, estaríamos prácticamente incomunicados, es decir, están planteadas soluciones no hay de qué preocuparse, la ciudadanía no tiene de que preocuparse en nada…No, no además debo aclarar que tampoco tiene relación la presencia de estas fisuras con el tema de que se demolieron unos cabezales de unos pilotes, que estos se relacionaban con la calidad del concreto que no fue la adecuada y como tenemos una revisión estricta pues no permitimos que se quedara un elemento de baja resistencia. Pero son dos situaciones independientes, no tiene que ver una cosa con la otra porque se ha asociado que se demolió porque estaba afectado por la falla; no para nada.
De hecho en cualquier momento me gustaría que pudiéramos hacer una visita al sitio y mostrarles físicamente de que se trata el fenómeno y el porqué es que no tenemos para nada de qué preocuparnos y mucho menos preocupar a la ciudadanía.
P.- Esta situación generará retraso en las obras o de gasto extra.
R.- No, para nada, todo estaba prevista, es que no hay nada que estemos implementando de manera improvisada, desde antes del inicio de la obra no solo el conocimiento sino las soluciones de ingeniería planteadas, soluciones técnicas, precisamente para esto, es decir, nunca estuvimos en desconocimiento en esto, al contrario tenemos estudios muy detallado de todo para poder plantear estas soluciones técnicas que me refiero.
Ahorita debe de ir ya sobre un 80 por ciento de obra, pero reitero nadie tiene porque alarmarse ni mucho menos, porque no hay ningún problema de que no tenga ninguna solución y de que no la hayamos planteado ya.
P.- Pero en el caso de que eventualmente se sufriera algún daño en la estructura hay una garantía o un seguro.
R.- No, es que la estructura ni si quiera está en la zona, es decir, la estructura toda esta apoyada y cimentada en terreno firme, fuera de lo que es la zona de este relleno que es a lo que me refiero, lo único que queda en esta zona son las rampas de acceso que no dejan de ser una vialidad y que de todas maneras funcionan de manera independiente a la estructura propiedad del puente.
Entonces no hay ningún daño estructural y con el cuidado que hemos tenido de revisar calidad, elementos estructurales, el diseño estructural se revisó de manera minuciosa entonces no hay nada de que tenernos que preocupar, es algo que en un momento dado nos preocupaba, pero ya nos ocupamos de ello. Entonces no hay ninguna situación por la que alarmar a la ciudadanía.
Entonces ni se detiene la obra, ni se retrasa porque no va a costar más tampoco.
P.- Esto va a concluir.
R.- Esperamos que esto concluya a finales del mes de mayo como era el programa origina, desde luego.
P.- Secretario, vemos los trabajos intensos aquí en la plaza.
R.- Si, ya estamos también muy ocupados en los pisos de la plaza, aquí también en virtud que nos otorgaron la licencia en el INAH para la demolición, no quiere decir que ya estemos demoliendo porque para ello necesitamos la de municipio. Pero iniciamos con el desmantelamiento de puertas y elementos que podamos retirar, eso lo estamos haciendo con personal de la secretaria y la demolición se hará bajo un contrato de obra pública.
P.- No se tiene fecha todavía para empezar a demoler.
R.- Yo estimo que en dos o tres semanas a mas tardar, desde luego contando con el permiso del municipio, la única condición que tenía el municipio es precisamente que tuviéramos la licencia del INAH, ya la tenemos, entonces no debe de haber ningún problema para que la otorguen, pero no vamos a demoler hasta que tengamos la licencia, por el respeto que hemos tenido en el tema de trámites y en el respeto de los valores históricos, arquitectónicos y de todo tipo.
P.- Sigue la pregunta de a dónde se va a tirar el piso que se va a quitar.
R.- Quiero mencionarles que el piso nosotros vamos a almacenarlo de momento, porque hay varias dependencias de Gobierno del estado, que están haciendo ya sus requerimientos de este material de diferentes proyecto, como se pretende ocupar una parte del parque Rodolfo Landeros, todavía sin un proyecto específico, pero ya se tiene la inquietud y la necesidad de hacerlo, vamos a utilizar probablemente en FICOTRECE, vamos a utilizar en algunas zonas donde las propias dependencias lo están solicitando.
Primero estamos tratando de recuperar la mayor parte de piso posible, no va a ser posiblemente recuperarlo todo, porque hay uno muy dañado y hay otro que en el propio proceso de retiro como de traslado se puede dañar.
Pero aun así podemos utilizar aunque sea piezas fraccionadas, entonces lo vamos a almacenar, una parte probablemente lo almacenemos en el parque de maquinaria como por la mañana nos hizo hoy Carlos Campos de manifestarlo en radio BI y otra parte la estaremos almacenando en la zona de FICOTRCE, ahí tenemos un gran espacio, porque si va hacer un buen volumen o al menos eso espero, que sea un buen volumen, para dar un uso posterior y también probablemente se pudiera utilizar en algún parque urbano, para que también la gente lo pueda hacer uso, no tanto como para caminar porque ya sabemos que no es lo más apropiado pero si en alguna zona de algún tipo de paisajismo.
El propio municipio a través de la SOP, ya nos hizo una solicitud, vamos a ver cuál es su requerimiento y en función de que podamos recuperar, en función de que las propias dependencias estatales estén demandando ya veremos si es posible otorgar.
P.- inaudible
R.- Es un mármol macheteado el que se está retirando.
P.- Secretario en qué fase va lo de la Villa Charra.
R.- bueno, en la villa Charra ya terminamos nosotros la primera fase que consistía en estructuras no ancladas a piso, esto ya lo hicimos con personal nuestro.
Actualmente estamos esperando la licencia de demolición del municipio que ya también se solicito y que no vamos a poder ceder a la demolición en cuanto no nos otorguen esta licencia entonces en cuanto el municipio nos otorgue la licencia estaremos en posibilidad de continuar.
Vamos bien en los tiempos, es decir, los tiempos que nos exigió el juez que emitió la sentencia que corresponde a esta demolición, también nos exigió un cronograma, el cual se le entregó y vamos de acuerdo a los tiempos marcados de acuerdo a ese cronograma considerando que necesitamos hacer la demolición apegados a la normativa municipal.
P.- inaudible
R.-. Mas o menos de dos y medio, aquí el tema es que cuando ya nos otorgue el municipio esa licencia, pues ya vamos a poder entrara a trabajar en la demolición antes dicha.
P.- maquinaria
R.- Tenemos una fase dos y una fase tres, la fase dos es una demolición con equipos convencionales, cargadores frontales, algunas retos pequeñas, camiones de volteos, en fin, nada fuera de lo común pero hay estructuras que si necesitan ser apuntaladas porque hay un salón que se afecta, se le corta una parte y esto exige que tengamos un apuntalamiento adecuado para poderlo mantener estructuralmente aceptable.
Hay otra parte de un saloncito que había que partirlo a la mitad, pues eso lo vamos a tener que demolerlo todo para no dejar ahí en riesgo. Pero ya está todo visto y previsto de cómo lo vamos a llevar a cabo.
P.- En caso de aquí del edifico, también será con el mismo mecanismo
R.- Bueno, acá es un poco más delicado porque tenemos una zona adyacente al teatro Morelos a la zona oriente y tenemos también lo que corresponde a la zona de afluencia en donde está el túnel de >José María Chávez, esas dos zonas tenemos que atacarlas con mayor precaución y todo el resto yo creo que si lo podemos hacer con maquina, pero desde luego es un proceso más delicado que es que se va hacer en la Villa Charra.
P.- Oiga y los pavimentos cuanto llevan en función
R.- Tenemos un programa de pavimentos en una parte en marcha y otra concluida en los municipios del interior por 117 mdp, pero también tenemos un programa de pavimentos en el municipio de Aguascalientes y en Jesús María y tenemos pavimentos en la colonia los pericos, tenemos en Calvillito, Jesús María, tenemos en las laterales de José marías Chávez y avenida San Gerardo, en tanque de los Jiménez, tenemos obra de pavimentación en el Morelos II, en la Luis Ortega Douglas y en los Caños.
Estamos ejerciendo un presupuesto de 105 mdp en estas colonias, yo quisiera mencionarles y si tenemos el tiempo, de una vez mencionarles más o menos en que vialidades y las metas que tenemos, por ejemplo en los pericos, tenemos calle Santa Lucía, Santa Esther, Santa Teresa, Santa Clara, Santa Petra, San Marcos, San Patricio, San Judas Tadeo, San Elías, San Juan Bautista y San Martín.
Ahí estamos con 3 mil 380 metros lineales de guarniciones y cinco mil 70 metros cuadrados de banquetas para una inversión de un millón y medio de pesos.
También tenemos en la calle San Rafael, son mil 200 metros de guarniciones mil 800 metros cuadrados de banquetas, son 6 mil 140 metros cuadrados de pavimento de concreto hidráulico, por dar algunos ejemplos, que quiere decir, que tenemos un programa bastante ambicioso, si estamos hablando de 105 mdp con lo cual estamos cubriendo, nada más de banquetas hablamos de alrededor de 84 mil m2 de guarniciones hablamos de 70 kilómetros de guarniciones y desde luego en el tema de pavimentos hablamos de más de 50 mil metros cuadrados de cobertura nada más en el municipio de Aguascalientes mas alrededor de 15 mil metros cuadrados en todos los municipios del interior.
P.- Cuando comenzaran las obras.
R.-estas obras ya están en proceso, hay algunas que ya están concluidas otras por concluirse pero además tenemos un programa de pavimentos para este año dentro del municipio de Aguascalientes por alrededor de 70 mdp, adicionales a estos que menciono, con lo cual vamos a tener una cobertura mayor en colonias donde hace falta, sobre todo en las del oriente de la ciudad, pero sobre todo en el poniente, como es en el caso de la soledad que es una obra de pavimentos que estamos realizando y bueno esto habla del esfuerzo que el señor Gobernador, que se ha ocupado en poder brindar todos estos servicios que la ciudadanía requieren pero también habla del compromiso del presidente de la república, porque parte de estos recursos provienen de la federación.
Entonces el compromiso fuerte del Presidente peña Nieto, con el Gobernador y desde luego el Gobernador ustedes lo saben es un excelente gestor y nos siempre se preocupa sino se ocupa de estos tema, pues se está garantizando de dotar de estos servicios básicos a la población que más lo necesita en los 10 municipios y sobre todo en el municipio capital.
